История

Проблему подготовки технических кадров в России рассматривали в декабре 1895 – январе 1896 годов – II Съезд ревнителей технического образования в Москве, созванный Российским техническим обществом, а летом 1896 года – IV Торгово промышленный съезд, проходивший в Нижнем Новгороде в период проведения в городе промышленно-художественной выставки. Оба съезда проходили под руководством министра финансов России Сергея Юльевича Витте.

Нижегородское отделение Российского технического общества начиная с 1896 года ставило как на всероссийском, так и на нижегородском уровнях вопрос создания в регионе технического вуза. В 1897 году инженер А.Г. Шапошников предложил проект Нижегородского политехнического института со специальностями: «транспортное машиностроение», «тепловые и электрические двигатели», «производство текстиля», «производство машин и орудий для сельского хозяйства», «обработка животного и растительного сельхозсырья», «наземные и водные пути сообщения». В 1907 году по инициативе Нижегородского отделения Российского технического общества, городская дума приняла решение разработать для Нижнего Новгорода проект муниципального высшего политехникума по образцу Рижского муниципального политехнического института с актуальными для Волжского региона специальностями: «речное судостроение», «судовые двигатели», «гидротехника», «землечерпательные машины», «электротехника» и «мукомольное дело». По поручению городского головы А.М. Меморского инспектор городских народных училищ и гласный городской думы Н.Н. Иорданский посетил Ригу и, собрав необходимые материалы, предложил свой проект муниципального нижегородского политехнического института в составе трех отделений: инженерно-строительного, механического и коммерческого. Затраты на создание института автор исчислял в 250 тысяч рублей при ежегодном бюджете 150 тысяч рублей. Покрытие ежегодного бюджета предполагалось осуществлять за счет платы за обучение (из расчета от 500 студентов по 150 рублей в год, всего – 75 тысяч рублей), остальные 75 тысяч рублей должны были выделить городские власти и промышленники. Однако проект Н.Н. Иорданского осуществлен не был, городская дума постановила воздержаться от учреждения муниципального политехнического института и продолжить ходатайство перед правительством об открытии в Нижнем Новгороде государственного технического вуза, плата за обучение в котором не превышала бы общегосударственный тариф оплаты за обучение в российских вузах в 50 рублей за год.
В январе 1915 года по предложениям Д. В. Сиротина и Н. В. Кабачинского инженер И. А. Шубин представил в городскую думу записку, изданную впоследстивии в виде брошюры под названием «Экономическое значение города Нижнего Новгорода и Нижегородской губернии (в связи с вопросом об образовании политехнического института)», в которой приводились краткая история попыток создания в городе «высшего политехникума», анализ состояния промышленности Нижегородского региона и его потребностей в инженерных кадрах, а также способностей города, губернии и соседних поволжских областей обеспечить политехнический институт абитуриентами – выпускниками средних школ. Автор проектировал создание института в составе 6 отделений: механического, химического, инженерно-строительного, гидротехнического, сельскохозяйственного и мукомольного. Требовалось выделить вузу земельный участок для постройки на нем комплекса зданий.

Содержание записки Д. В. Сироткин включил в письмо от 2 марта 1915 года на имя министра народного просвещения графа П. Н. Игнатьева, в котором предлагал построить политехнический институт в Нижнем Новгороде. Город брал на себя расходы в 2 миллиона рублей (одну треть от общей сметной суммы в 6 миллионов рублей). Сироткин сообщал, что по подписке частными лицами и общественными учреждениями уже собран 1 миллион 470 тысяч рублей. 20 апреля 1915 года Д. В. Сироткин получил телеграмму от управляющего отделом промышленных училищ Министерства народного просвещения Российской империи о согласии министра на создание в городе политехнического института с предложением срочно собрать совещание жертвователей. Совещание по вопросу создания в городе высшего технического учебного заведения состоялось 21–23 апреля 1915 года в здании городской думы. На нем присутствовали члены особой комиссии в количестве 9 человек под председательством Д. В. Сироткина, управляющий отделом промышленных училищ Министерства народного просвещения Российской империи В. И. Рыков, 22 представителя средних учебных заведений города, промышленных и земских обществ, в том числе 11 членов правления Волжско-Камского коммерческого банка (А.И. Башкирова, В.М. Башкиров, М.Е. Башкиров, Н.М. Башкиров, Д.Ф. Березин, М.А. Дегтярев, П.П. Кузнецов, Ф.П. Кузнецов, А.В. Марков, В.И. Наумов, В.И. Ромашев). Совещание одобрило доклад И. А. Шубина и решение городской думы о создании Нижегородского политехнического института и предоставило особой комиссии городской думы во главе с Д. В. Сироткиным права исполнительного комитета по постройке института. Была определена ориентировочная стоимость зданий в 800 тысяч рублей, стоимость оборудования – в 200 тысяч рублей, годовое содержание института в 200 тысяч рублей. Земля выделялась бесплатно. Город ассигновал единовременно 1 миллион рублей и ежегодно по 200 тысяч рублей. 22 мая 1915 года городская управа официально начала принимать пожертвования.
Участники совещания осмотрели предлагаемый земельный участок для зданий института – район на окраине города, за Крестовоздвиженским монастырем.

Июль 1915 г. – спешная эвакуация Варшавского политехнического института в Москву для временного размещения.
Осень 1915 г. – победа Нижнего Новгорода в конкурсе на право приема ВПИ для постоянного размещения.

В июне 1915 года городская управа наметила для политехнического института еще два земельных участка вдоль трассы Арзамасского шоссе: один – на месте Артиллерийских казарм, другой – напротив зданий Тобольских казарм. В июльском номере журнала «Волжский технический вестник» инженером И.М. Волковичем, членом попечительства Механического технического училища, было опубликовано сообщение о планах и перспективах создания политехнического института в Нижнем Новгороде. Эта информация стала известна учебному отделу Министерства торговли и промышленности Российской империи и совету Варшавского политехнического института, находящегося в Москве, куда он был эвакуирован в июле 1915 года после поражения Российской армии в Польше, Галиции и Прибалтике. В августе и сентябре 1915 года Д. В. Сироткин несколько раз выезжал в Москву и Петроград, где встречался с руководством министерств народного просвещения, торговли и промышленности, а так же с членами совета Варшавского политехникума. В результате переговоров возник план ускорить создание высшего политехникума, разместив в Нижнем Новгороде Варшавский политехнический институт. Реализация этого плана началась 1 декабря 1915 года с приездом в Нижний Новгород чиновника особых поручений при министре торговли и промышленности действительного статского советника В.А. Галецкого для решения вопроса о переводе Варшавского политехнического института из Москвы в Нижний Новгород. Д.В. Сироткин потребовал, чтобы в документах было отмечено, что Варшавский политехнический институт переводится в Нижний Новгород навсегда.
Так судьба высшего технического образования в Нижнем Новгороде оказалась связанной с Варшавским политехническим институтом.

Во второй половине XIX века в России начинает ускоренно развиваться капитализм. Промышленности, торговле, транспорту, науке не хватало инженерно-техническихспециалистов. По переписи 1897 года в России быловсего 4010 инженеров и технологов. В 1896 – 1900 годах в официальные инстанции поступили ходатайстваторгово-промышленной общественности об открытии политехнических вузовв ряде крупных городов России, в том числе и в Нижнем Новгороде.

Откликаясь на эти просьбы, правительство в 1898 году открыло три новыхполитехнических института: в Петербурге, Киеве и Варшаве. До этого в Россиисуществовал лишь один политехнический институт – рижский. Кроменего в концеXIX века кадры инженеров готовили в Московском техническом училище, в трехтехнологических, двух горных и четырех институтах инженеров путей сообщения.

Официальное открытие Варшавского политехнического института императора Николая II состоялось 3 сентября 1898 года под руководством варшавского генерал-губернатора светлейшего князя А.К. Имеретинского. Всостав ВПИ вошлотри отделения: строительное, химическое и механическое. Директором был назначенчлен-корреспондент Российской Императорской академии наук доктор минералогиии геогнозии, ординарныйпрофессор действительный статский советник Александр Евгеньевич Лагорио.

Успешная деятельность Варшавского политехнического института императора Николая II драматически прервалась в 1906 году. В связи с сепаратистским мятежом польских националистов по распоряжению варшавского генерал-губернаторавсе вузы в крае были закрыты. Варшавский политехнический институт во главес временным директором И.Ф. Юпатовым был переведен в город Новочеркасск,где был продолжен учебный год (1906-1907 гг.) и набран первый курс для будущего Донского политехнического института. В 1907 году Донской политехнический институт был официально учрежден. Завершив два учебных года в Новочеркасске, варшавские преподаватели и студенты в августе 1908 года возвратились в столицу Привислянского края и продолжили научную и учебную деятельность.
В 1908 году пост директора ВПИ занял Владимир Прохорович Амалицкий.

Начавшаяся летом 1914 года мировая война резко изменила судьбу вуза,судьбы его преподавателей и студентов.

Сентябрь 1898 г. – открытие Варшавского политехнического института.
Июнь 1902 г. – первый выпуск инженеров с дипломами ВПИ.
Август 1914 г. – начало Первой мировой войны, угроза оккупации Варшавы.

6 июля 1916 г. – переезд Варшавского политехнического института в Нижний Новгород.
1916–1917 гг. – размещение института в зданиях, выделенных для этой цели решением городской думы; подача ходатайства о переименовании Варшавского политехнического института в Нижегородский.

На Варшаву наступали германские войска, и в июле 1915 года Варшавский политехнический институт был спешно эвакуирован в Москву. Удалось вывезти часть библиотеки, станцию сопротивления материалов, химические
лаборатории и т. д. Однако значительная часть имущества осталась в Варшаве. До начала войны материальная база института оценивалась в 1 миллион 104 тысячи рублей, вывезти ее удалось всего лишь на 115 тысяч рублей. Многие преподаватели оставили в Варшаве большую часть личного имущества. 1915–1916 учебный год Варшавского политехнического института прошел в Москве с использованием оборудования местных втузов. Всего в нем после эвакуации было 1639 студентов, что составляло 8,3 % всех студентов инженерных вузов России. Из Варшавы было также эвакуировано 53 из 66 преподавателей и сотрудников.
В Москве Варшавский политехнический институт размещался временно, до перевода его в другой город России. За право принять институт боролись Тифлис, Саратов, Одесса, Екатеринослав, Оренбург, Омск, Екатеринодар. Успех зависел от объема средств, который предоставит тот или иной город для существования института.

В конце сентября 1915 года Нижний Новгород также заявил о своих возможностях и желании принять Варшавский политехнический институт.
C таким ходатайством в министерство просвещения обратилась специальная делегация нижегородцев. Правительство дало согласие на открытие в Нижнем Новгороде политехнического института при условии, что город соберет одну треть всей необходимой на оборудование суммы – 2 миллиона рублей. Представители промышленности и торговли Нижнего Новгорода решили путем новых сборов увеличить отпущенную ими же на устройство политехнического института сумму в 700 тысяч рублей еще на 1 миллион рублей. Так, владелец мельниц М. Е. Башкиров пожертвовал 500 тысяч рублей, М. А. Дегтярев и городской голова Д. В. Сироткин – по 100 тысяч, Д.М. Бурмистров – 50 тысяч. Кроме того, город ассигновал из своего бюджета 500 тысяч, были вклады от земства, дворянства, некоторых частных лиц. Таким образом, Варшавский политехнический разместился в Нижнем Новгороде в основном на средства нижегородцев. 6 июля 1916 года Министерство торговли и промышленности Российской империи приняло решение о переводе Варшавского политехнического института в Нижний Новгород. Так институт начал новую жизнь в городе на Волге.
Торжественное открытие института состоялось 1 октября 1916 года. Именно тогда в здании реального училища и начались занятия у студентов политехнического института – первого высшего учебного заведения в Нижнем Новгороде, которое заняло место ведущего научного, проектного и кадрового центра, сформированного для шести поволжских губерний Нижегородским военно-промышленным комитетом, курирующим 1400 оборонных предприятий.
Вторым условием переведения Варшавского политехнического в Нижний Новгород являлось предоставление помещений под его размещение. Несмотря на огромные трудности военного времени, острую нехватку зданий для размещения факультетов института и общежитий для студентов, Нижний Новгород все-таки сумел принять у себя варшавян.
Городская дума Нижнего Новгорода предоставила институту несколько зданий. Дирекция, деканаты, администрация и основная часть химического отделения разместились в зданиях гостиницы «Россия» и Александровского училища на Благовещенской площади. Металлургические лаборатории механического отделения и технологические лаборатории химического отделения расположились в доме Торсуева на Алексеевской. Строительное отделение получило здание 2-й женской гимназии на Б. Покровской. Механическое и горное отделения заняли здание Владимирского реального училища по адресу: Б. Покровская, 37. В этом же списке: Мариинская женская гимназия на Ильинской, дома Смирнова и Колчина на Б. Покровской, дома Егорова (Чернопрудские бани и почтовая гостиница).

Для будущего политехникума в Нижнем Новгороде планировалось построить комплекс зданий.

Ранее известный архитектор В. Покровский (автор здания Государственного банка, построенного в честь 300-летия дома Романовых) создал проект комплекса зданий политехнического института, который предполагалось построить на окраине города, что за Крестовоздвиженским монастырем на окской круче, возвышающейся над грузовой железнодорожной станцией и речным портом.

Из протокола заседания исполнительного комитета городской думы по сооружению Нижегородского политехнического института от 19 марта 1916 года при участии приехавших из Москвы профессоров Варшавского политехнического института А.Н. Кугушева (декана строительного отделения), В.К. Задарновского (декана механического отделения) и В.И. Солонины (декана горного отделения): «Исполнительный комитет окончательно остановился на участке земли за Артиллерийскими казармами…
При этом было отмечено, что так как отдельным зданиям будут присвоены имена жертвователей, то система построек должна быть павильонной и в "русском" стиле.
Постановлено:
- устроить подъемник с реки и с железнодорожных путей в гору; исполнители: М. И. Будилов и Н. В. Кабачинский;
- устроить лесопилку и купить лес; исполнители: В. И. Смирнов и Н. М. Башкиров;
- просить академика архитектуры В. А. Покровского и профессора архитектуры Варшавского политехникума П. А. Феддерса разрешить вопрос с проектами кирпичного завода и подъемника;
- просить директора Варшавского политехнического института профессора В. П. Амалицкого выслать программы предстоящих работ по постройке помещений института, их назначения, а также лично взять на себя руководство по исследованию местности, отходящей к институту».

Из протокола заседания исполнительного комитета городской думы от 14 апреля 1916 года в присутствии академика архитектуры В. А. Покровского и профессора П. А. Феддерса: «Постановлено: при проектировании иметь стиль зданий "русский" и возвести рядом с институтом церковь на 800 молящихся».

Из протокола заседания исполнительного комитета городской думы от 20 июля 1916 года: «Постановлено: просить строительную комиссию высшего политехникума в Нижнем Новгороде войти в соглашение с г-ми архитекторами о фактическом начале работ по постройке зданий высшего политехникума; выражено желание пригласить в Нижний Новгород на период текущего лета или осени академика архитектуры г-на Покровского». Летом 1916 года академик В. А. Покровский получил в Москве все сведения о земельном участке «за Артиллерийскими казармами» и задание совета Варшавского политехнического института на проектирование для учебного и научного процессов аудиторий, лабораторий, технических музеев, актовых залов, курсовых студенческих залов, мастерских, а также помещений административно-хозяйственного назначения, необходимых для размещения будущего Нижегородского политехнического института в составе шести факультетов.
Советом института было принято решение о создании трех новых факультетов: мукомольного, сельскохозяйственного и гидравлического (рассматривались варианты приглашения преподавателей высшей квалификации). Механический, химический и строительный факультеты были образованы на базе существующих отделений Варшавского института. Учитывая слабое развитие в нижегородском регионе горной промышленности, горное отделение переводилось в Москву для образования на базе строящихся там зданий Московского горного института (что и было реализовано уже в 1920 году).

Газета «Волгарь», Нижний Новгород, 22 июля 1916 года.
«Как мы уже сообщали, в Нижний приехал профессор Варшавского политехникума П.А. Феддерс (академик архитектуры) и с первых же дней приступил к занятиям, связанным с оборудованием политехникума в многочисленных отведенных для него зданиях. Только вчера удалось нам побеседовать с уважаемым профессором, и он поделился с нами сведениями о проектируемой постройке зданий за монастырем по берегу Оки (профессор изучал район, именуемый "за Артиллерийскими казармами").
Вся постройка зданий, на которую потребуется до 40 миллионов кирпичей, должна вестись ускоренно с тем расчетом, что бы ее закончить в три года. Для заготовки такого кирпича не хватит сил у местных кирпичных заводов и, кроме того, нынешняя цена в 45–48 рублей за одну тысячу штук чрезмерно высока. Возникла поэтому мысль приготовлять кирпич своими силами, машинным способом. Случайно профессору П.А. Феддерсу удалось узнать, что в Киеве продаются кирпичеделательные машины… Производительность этих машин – 1 кирпич в секунду или 3600 штук в час. Печи намечены удешевленного типа, работа в них будет проходить непрерывно с применением искусственной сушки кирпича. Будут использованы все 365 дней в год. Завод предполагается оборудовать у Марьиной Рощи, за новым кладбищем. Стоимость оборудования завода – до 120 000 рублей. Кирпич собственного производства обойдется с учетом цены на труд и на топливо в 25 рублей за 1000».

К началу 1917 года академик архитектуры В.А. Покровский создал грандиозный проект зданий Нижегородского политехнического института.
Комплекс зданий Нижегородского политехнического института состоял из двух главных павильонов, соединенных в прямоугольник боковыми корпусами; прямоугольник одной длинной стороной шел вдоль реки, а противоположной стороной был направлен к площади, выходящей на Арзамасский тракт. От боковых корпусов главных павильонов вправо и влево отходили двухэтажные галереи – крылья, имитирующие с реки красные кремлевские стены с прогулочной террасой на втором этаже. К внутренним сторонам галерей в сторону вузовской площади перпендикулярно отходили корпуса факультетов.
Главный павильон, обращенный к площади, венчался башней со шпилем; здесь был главный вход в институт; часть главного павильона, обращенная к реке, венчалась башней, имитирующей мачту корабля с реями для подъема флагов и сигнальных фигур для проплывающих по реке судов. Замысел архитектора В. А. Покровского и выбор места построек, возвышающихся на высокой круче Дятловых гор по реке Оке – над заречным индустриальным районом большого Нижнего Новгорода, делал комплекс зданий Нижегородского Политехнического института памятным символом технической науки и вклада нижегородской промышленности в создание ведущего кадрового и технологического центра Поволжья.
К сожалению, данный проект не был осуществлен.

Впереди была главная задача – преобразование Варшавского политехнического института, размещенного в Нижнем Новгороде, в Нижегородский политехнический институт.

В состав Нижегородского государственного университета вошли механический, химический и инженерно-строительный факультеты бывшего политехнического института (горный факультет вошел в состав Московской горной академии). К осени 1918 году в НГУ создан еще один инженерный факультет – электротехнический. В это время университет насчитывал в своем составе 11 факультетов. На 4 из них готовились инженерно-технические специалисты. В конце 1918 года на механическом факультете учились 204, на химическом – 296, на электротехническом – 157 студентов.

Особые трудности представляло формирование профессорско-преподавательского состава технических факультетов университета. Положение было критическое: на старших курсах технических факультетов НГУ некому было вести занятия со студентами. Коллегия преподавателей НГУ обратилась к коллегии преподавателей бывшего Нижегородского политехнического института с предложением войти в состав университета. Переговоры были нелегкими. Большинство преподавателей политехнического института не смирилось с ликвидацией вуза. Состоялось несколько частных совещаний обеих коллегий, на которых обсуждались условия этого вхождения. Определенную роль сыграло обращение студентов бывшего политехнического института, которые просили преподавателей приступить к работе:

«Мы, представители студентов бывшего Нижегородского политехнического института, наиболее пострадавших оттого, что большинство коллегии упомянутого политехнического института с большим педагогическим и научным цензом не было привлечено в Нижегородский [государственный] университет, обращаемся к государственному университету в лице его представителей с просьбой сделать все от них зависящее, дабы эта коллегия вошла в университет и этим помогла наладить учебную жизнь в нем и тем дать возможность прежде всего окончить свое образование тем студентам, которые должны были прекратить его ввиду неожиданного для них закрытия политехнического института, а затем продолжать работать, и тем, которые, поступив туда, не могли из-за отсутствия опытных профессоров и преподавателей до сих пор нормально работать. В то же время обращаемся с просьбой и к коллегии бывшего Нижегородского политехнического института в лице ее представителей на данном совещании, дабы они, несмотря на всю ту нравственную обиду, которая была нанесена первыми организаторами государственного университета, которые ровно ничего не сделали, чтобы ее [комиссию] привлечь в университет и тем с самого же начала наладить учебную жизнь, – пошла бы на все возможные уступки и вошла бы теперь в государственный университет и тем помогла бы бывшим своим ученикам, потерявшим уже и без того более года учебной жизни, закончить свое образование, а также и другим студентам университета дать возможность работать под руководством опытных профессоров и преподавателей.

Представители студентов бывшего Нижегородского политехнического института Н. П. Забелин и В. И. Пхеладзе».

В июле 1919 года основная масса преподавателей Нижегородского политехнического института приняла решение о переходе в университет. Среди них были И.Ф. Чорба, В.А. Солонина, Б.М. Лампси, Б.Г. Рождественский, В.К. Задарновский, А.Н. Кугушев и др.

Перешли в университет и приглашенные в политехнический институт в качестве преподавателей глава Речного регистра морской инженер С.А. Карпов, директор электростанций и городского трамвая инженер-электрик В.Л. Лычковский, заведующий отделом тепловых двигателей Сормовского завода инженер-технолог Г.В. Тринклер. Впоследствии профессора Карпов, Лычковский и Тринклер станут основателями известных научных школ по судостроению, электротехнике и двигателям внутреннего сгорания.

К весне 1919 г. механический и химический факультеты разместились на ул. Жуковской, в здании бывшего Мариинского института благородных девиц (ул. Минина, 24).

В 1919/1920 учебном году в составе Нижегородского университета было 14 факультетов. В 1921/22 учебном году осталось всего 4 (механический, химический, агрономический и медицинский). Сложное финансовое положение университета привело и к сокращению специальностей на технических факультетах, в частности электротехнической, несмотря на растущую потребность в инженерах-электриках. Однако еще в 1920 году на механическом факультете открылась новая специальность – « речное судостроение». Инициатором и организатором ее был Сергей Антонович Карпов, выпускник Санкт-Петербургского политехнического института, ученик выдающегося ученого-кораблестроителя академика А.Н. Крылова.
На механическом факультете в конце 1920-х годов студенты обучались по 7 специальностям: 1) «теплосиловые электростанции и котельные установки» со специализациями: «паротехника», «двигатели внутреннего сгорания», «электросиловые установки»; 2) «механическая обработка металлов» со специализациями: «обработка металлов давлением», «обработка металлов резанием», «литейное дело»; 3) «речное судостроение» со специализациями: «корпусостроение» и «судовые механизмы»; 4) «мукомольное дело»; 5) «механическая технология дерева»; 6) «технология волокнистых веществ»; 7) «сельскохозяйственное машиностроение».
На химическом факультете в 1925 году было 3 специальности: «технология кожи», «технология жиров и масел», «электрохимия и электрометаллургия» (закрылась в связи со смертью профессора П.М. Аваева). В 1927/28 учебном году была восстановлена специальность «технология силикатов», на следующий год открыта лесохимическая специальность («сухая перегонка дерева») и специальность «основная химическая промышленность». Выросла численность студентов технических факультетов НГУ. Если в 1925 году на механическом факультете занимались 567, а на химическом – 321 студент (всего в университете было 1569 учащихся), то в 1929/30 учебном году – соответственно 623 и 568 студентов.

«Пролетаризация» высшей школы предусматривала резкое увеличение приема в вузы рабочих и крестьян. В 1919 г. были открыты (в том числе и при НГУ) рабочие факультеты. В практику вузов вошло зачисление в состав студентов по направлениям партийных, советских и профсоюзных органов. Особенно активно «пролетаризация» внедрялась на технических факультетах. На механический факультет было принято 74% рабочих, на химический – 71,2%. Численность свободного приема была резко сокращена. Из речи Н. И. Бухарина: «Нам необходимо, чтобы кадры интеллигенции были натренированы идеологически на определенный манер. Да, мы будем штамповать интеллигентов, будем вырабатывать их, как на фабрике».

Нижегородский государственный университет начинал работу в труднейших условиях хозяйственной разрухи. Не хватало преподавателей: механический факультет был обеспечен ими на 60%, химфак лишь на 38%. Многие преподаватели уходили на производство, где материальные условия были гораздо лучше (профессора получали мизерный оклад – 60 рублей в месяц). Техническим факультетам не хватало помещений, учебных пособий и оборудования. Кафедра паротехники для организации учебного процесса за пять лет, с 1924 по 1929 год, получила 4 тысячи рублей – 1% требуемого. Стипендиями обеспечивались всего 40% учащихся, общежитием – 38%. Размер стипендии – 25 рублей – не обеспечивал прожиточного минимума. С 1922 по 1925 год НГУ находился на местном бюджете, причем 25% расходов на его содержание покрывалось платой за обучение.
Огромную роль в сохранении университета сыграл завод «Красное Сормово»: он поддерживал финансирование вуза, учитывая колоссальную роль технических факультетов в подготовке кадров для предприятия. В 1928 году завод выделил 9 тысяч рублей на стипендии студентам судостроительной специальности. Механический факультет базировался на заводах «Красное Сормово», «Двигатель революции», «Красная Этна» и др., где студенты проходили практику и куда направлялись на работу в качестве инженеров. Химический факультет являлся главным центром кожевенной промышленности в России, направлял деятельность кислотных и нефтяных заводов, организацию производства целлюлозы.
Преподаватели и студенты технических факультетов университета работали самозабвенно, творчески. За 1918 – 1930 годы механический факультет подготовил 326 молодых специалистов, химический – 229. В 1922 году окончили: механический факультет – Н.Н. Кабачинский, химический – С.Н. Казарновский, М.Г. Иванов, И.Г. Щербаков; в 1924 году – В.Г. Власов; в 1928 году – М.Ю. Баниге, В.А. Молодовский, М.В. Ларионов; в 1929 году – М.М. Фарисеев, Ю.Л. Мукосеев, М.З. Завьялов, В.Б. Голендеев; в 1930 году – М.М. Саванин, А.А. Скворцов, Г.Ф. Тихонов, Н.Г. Токарь, А.Ф. Котин, И.П. Варенцов, Г.И. Ефимов и др., ставшие преподавателями родного вуза.
Многие из выпускников 1920-х годов стали в дальнейшем крупными специалистами, деятелями науки и техники, известными руководителями предприятий. Так, на заводе «Красное Сормово» трудились В.М. Керичев, Н.Л. Командин, А.Я. Курицин, М.И. Воронин, В.В. Крылов, Г.П. Кондаков и др. В 1924 году закончил рабфак НГУ член правления университета А.М. Самарин (впоследствии академик, директор института металлургии им. А.А. Байкова АН СССР).
Выпускники технических факультетов направлялись главным образом в народное хозяйство Нижегородской губернии. В 1928 году здесь трудились 56% инженеров-механиков и 70% инженеров-химиков – выпускников НГУ. В то же время инженеров, окончивших НГУ, можно было встретить в разных районах страны – на Югостали, Сталинградском тракторном заводе, на предприятиях Татарии, Урала, Ленинграда, Мариуполя, Саратова, Иваново-Вознесенска и т. д.

1928 – 1929 годы – начало масштабной реформы высшего технического образования в СССР. Резко увеличилось количество втузов – высших технических учебных заведений (1928 г. – 26, 1932 г. – 268). Большинство втузов создавалось на основе факультетов политехнических вузов и университетов.

1 мая 1930 года механический и химический факультеты Нижегородского государственного университета (НГУ) были преобразованы в самостоятельные институты – механико-машиностроительный (НММИ) и химико технологический (НХТИ). Наряду с техническими вузами были созданы строительный, педагогический, сельскохозяйственный и медицинский институты.

НММИ и НХТИ были переданы в подчинение хозяйственных органов – Машинообъединения ВСНХ СССР и Всехимпрома ВСНХ СССР. Директором Нижегородского механико-машиностроительного института был назначен Н.Н. Кочубей, в прошлом питерский рабочий-металлист, впоследствии занимавший крупный пост в одном из союзных министерств. С 1933 года институтом руководил П.А. Тюркин, ставший затем первым директором Горьковского индустриального института. Нижегородский химико-технологический институт возглавил А.А. Мухамедов, а с 1932 года – А.М. Михайлов. С момента образования НММИ в нем работали 6 профессоров, а также 25 доцентов и 30 ассистентов (В.К. Задарновский, А.Н. Зильберман, Б.М. Лампси, Б.Г. Рождественский, Г.В. Тринклер, И.Ф. Чорба, В.Л. Лычковский, С.М. Панасевич, А.Я. Персидский, П.И. Пискунов, Л.И. Поливанов, Л.П. Покровский, Н.А. Семенов, С.А. Карпов и др.). В НХТИ в составе преподавателей было 12 профессоров, 12 доцентов, 27 ассистентов (А.А. Завадский, Н.М. Романов, И.И. Бевад, В А. Солонина, В.П. Залесский, Р.Н. Литвинов, Р.Е. Вагнер, Е.Е. Надежина, Т.И. Аникина, А.И. Лаптев, Н.И. Бевад, В.А. Молодовский, Б.А. Козлов и др.) В механико-машиностроительном институте было создано 4 отделения: техническое (6 специальностей), конструкторское (4 специальности), механическое (4 специальности) и судостроительное (2 специальности).
Химико-технологический институт имел 5 отделений: основной химической промышленности, технологии жиров и масел, лесохимическое, технологии силикатов и технологии животного покрова. Подготовка инженеров на этих отделениях шла по 15 специальностям. Нехватка преподавателей оставалась проблемой высшей школы на протяжении 1930-х годов. Использовалась такая чрезвычайная мера, как выдвиженчество (рекомендация на преподавательскую работу после окончания института лучших студентов из коммунистов и комсомольцев без специальной научно-педагогической подготовки). К концу 1931 г. в НММИ насчитывалось 16, а в НХТИ – 14 выдвиженцев. Квалифицированная подготовка будущих преподавателей шла через аспирантуру. Ежегодно в НММИ занималось 12–15 аспирантов, а в НХТИ – 8–9 аспирантов. За три года преподавательский состав увеличился в НММИ до 102 человек, а в НХТИ – до 88 человек.
В 1930 году в НММИ обучались 512 студентов, в НХТИ – 446. На занятия направлялись преимущественно рабочие – коммунисты (парттысячники, профтысячники) и комсомольцы (39 % в 1928 г., 70–80 % в 1933 г.) В 1933 году классовые приемы в вузы на льготных основаниях были отменены. В высшей школе вводились единые правила приема абитуриентов.
При НММИ было создано 5 рабфаков: дневной и вечерний в Свердловском районе Нижнего Новгорода, вечерний в Канавине и Сормове, а также в Ижевске и Выксе. При НХТИ был открыт рабфак в Дзержинске.
В НММИ открылось заочное отделение, на которое поступило 550 человек. Для заочников были созданы 15 опорных пунктов на предприятиях края и один в Самаре. В 1931 году было создано вечернее отделение и Дзержинский вечерний факультет НХТИ, а в 1932 году – 3 вечерних факультета НММИ: Сормовский, Автозаводский и Канавинский.

В основу учебной работы была положена идея органичного соединения обучения с производством – этого требовала развивающаяся промышленность. Специализация становилась более узкой. На физико-математические и инженерные предметы отводилось 20 % учебного времени, на специальные – 55–65 % на предметы общественно-политического цикла – 10–12%, военного – 8–10%. Практически половину учебного времени (40–50 %) занимала производственная практика студентов. Использовались методы: проектов, конвейерно-цикловой, целевых заданий, бригадно-лабораторный.
19 сентября 1932 года было принято постановление ЦИК СССР «Об учебных программах и режиме в высшей школе и техникумах», которое ставило в центр внимания втузов качество подготовки молодых специалистов, что означало отказ от подготовки инженеров узкого профиля. Производственная практика вводилась во втузах со II и III курсов, количество учебного времени на ее проведение сокращалось до 30–40 %. Для четкой организации внутреннего распорядка вводился прерывный учебный год из 50 учебных недель, и шестидневная неделя при шестичасовом рабочем дне. Прекращались досрочные выпуски студентов.

В соответствии с решением ЦИК СССР значительно сократилось число специальностей. В 1933 году отделения НММИ были реорганизованы в 3 факультета: технологический, судостроительный и производственного машиностроения. Их деканами стали видные ученые. Технологический факультет возглавил И. Ф. Чорба, впоследствии декан механического факультета НММИ, а с 1936 года – заместитель директора Горьковского индустриального института по учебной и научной работе. Руководителем судостроительного факультета был назначен профессор Б.Г. Рождественский, выпускник механического отделения Варшавского политехнического института. Впоследствии он стал деканом факультета транспортного машиностроения ГИИ, а с 1936 года – деканом общетехнического факультета. Деканом факультета производственного машиностроения стал Н.К. Пономарев – выпускник физико-математического факультета МГУ и химического отделения МВТУ, опытный производственник.

Вместо 16 специальностей в 1933 году в НММИ осталось только 7: «механо-сборочное производство», «обработка металлов давлением», «литейное дело», «паровозостроение», «судокорпусостроение», «судовые механизмы» и «радиотехника». В химико-технологическом институте факультеты не были организованы. Но число специальностей к 1933 году сократилось с 13 до 8. Были определены базовые предприятия для производственной практики. Для студентов-механиков ими стали: автомобильный завод, «Красное Сормово», завод фрезерных станков, радиотелефонный завод. Для студентов-химиков – предприятия Горьковского жирхимтреста, Воронежский шамотовый завод, Первоуральский динасовый завод и др.

Большую роль в жизни институтов играли партийная и комсомольская организации. Партийная организация НММИ в 1930 году состояла из 142 человек, НХТИ – из 96 человек. Руководили партийными организациями Н. С. Казаков, А. В. Сомов и И. А. Кутяев. За время существования НММИ его комсомольская организация возросла со 120 до 303 человек, НХТИ – со 128 до 238 человек. Коммунисты и комсомольцы принимали активное участие в строительстве новых учебных корпусов и общежитий, оборудовании лабораторий и кабинетов, развитии подсобных хозяйств, развертывании военной подготовки среди молодежи, организации системы политического просвещения, проведении спортивных соревнований, улучшении условий для учебных занятий и отдыха.

Механико-машиностроительный институт занимал трехэтажный корпус на ул. Минина, (ныне второй учебный корпус), а также левое крыло соседнего здания, принадлежавшего до 1917 года Мариинскому институту благородных девиц (ныне третий корпус). В правом крыле этого здания разместился химико-технологический институт. По просьбе администрации НХТИ в июне 1930 года для него было начато строительство нового корпуса, введенного в строй в октябре 1934 года (ныне первый корпус). Студенты-механики получили общежитие на площади Лядова, а химики – общежития в разных концах города.
В НММИ было создано 3 новых лаборатории и 8 кабинетов, библиотечный фонд института насчитывал почти 50 тысяч книг. Появились фото- и кинобаза, мастерские наглядных пособий, холодной обработки металлов и слесарного дела. В НХТИ расширились площади лабораторий и кабинетов (с 1804 до 2365 кв. м), почти в три раза увеличился объем оборудования. Были организованы лаборатории качественного анализа, основной химической промышленности, минеральных удобрений, созданы 6 новых кабинетов. Улучшились жилищно-бытовые условия студентов: в общежитиях открылись столовые, буфеты, комнаты дипломника, читальные залы, почтовое отделение, кабинет врача. Большинство студентов получали стипендию.

Механико-машиностроительный и химико-технологический институты существовали с 1930 по 1934 год. За этот срок ими было подготовлено 933 инженера. В 1934 году продолжали учебу почти полторы тысячи студентов.

В середине 1930-х годов в СССР была проведена рационализация сети высших технических учебных заведений. К весне 1933 года число вузов в стране сократилось с 362 до 280. К 1934 году в системе вузов Народного комиссариата тяжелой промышленности на базе 34 втузов было учреждено 11 индустриальных институтов.

В Горьком (так, в честь писателя Максима Горького, с 1932 года стал называться Нижний Новгород) также планировалось создать политехнический институт на базе трех институтов: механико-машиностроительного, химико-технологического и инженерно-строительного. Был разработан проект вузовского городка в двух кварталах между Верхне-Волжской набережной и улицей Жуковской (ныне ул. Минина). Однако было решено сохранить за строительным институтом статус отдельного вуза.

Постановлением Совета народных комиссаров №77 от 11 января 1934 г. на базе горьковских механико-машиностроительного и химико-технологического институтов создан Горьковский индустриальный институт (ГИИ). Вузу было присвоено имя А.А. Жданова.

Ученый совет индустриального института решил сохранить планировку строительства вузовского комплекса на Верхне-Волжской набережной. Но переработаный проект удалось реализовать лишь частично. В 1935 году было завершено строительство главного учебного корпуса института (нынешнего первого корпуса).

Учебу в новом индустриальном институте начали 1987 студентов. За предвоенный период на всех факультетах ГИИ было подготовлено 2285 инженеров. Первым директором Горьковского индустриального института (1934 – 1935 гг.) стал Петр Андреевич Тюркин, до этого возглавлявший механико-машиностроительный институт. Он одиннадцать лет работал в системе народного просвещения, был редактором газеты «Горьковская коммуна». Позднее стал директором Ленинградского индустриального института, а впоследствии – наркомом просвещения РСФСР. В 1935–1937 годах институт возглавлял Иван Николаевич Крюков (1896–1938 гг.), инженер-химик, директор Уральского политехнического института (1934–1935 гг.). С 1937 по 1941 год во главе института стоял Андрей Яковлевич Синецкий, впоследствии – заместитель министра высшего образования СССР, директор Московского автомеханического института.

На момент создания ГИИ имел 4 факультета: общетехнический, механико-технологический, транспортно-машиностроительный и химический. Деканом общетехнического факультета стал Б.Г. Рождественский. В состав механико-технологического факультета вошли специальности: «механосборочное производство», «обработка металлов давлением» и «литейное производство». Деканом факультета был назначен И.Ф. Чорба. На транспортно-машиностроительном факультете шла подготовка специалистов по паровозостроению, судостроению и по механическому оборудованию судов. Факультет возглавлял С.А. Карпов. Химический факультет первоначально готовил инженеров по 8 специальностям, а с 1936 года – по 3: «технология неорганических веществ», «технология силикатов» и «технология жиров». Деканом факультета был Н.К. Пономарев.

Совершенствование структуры института привело к созданию новых факультетов и специальностей. Транспортно-машиностроительный факультет в январе 1936 года был преобразован в кораблестроительный. Его первым деканом стал профессор С.А. Карпов. Ведущими специальностями нового факультета являлись: «кораблестроение» и «судовые механические установки» (с профилями, «паровые машины» и «двигатели внутреннего сгорания»). В 1936 году на базе средних и высших радиотехнических курсов при Центральной военно-индустриальной радиотехнической лаборатории был образован специальный, впоследствии радиотехнический, факультет. В 1938 году он включал общеинженерную кафедру электротехники и профилирующую кафедру радиотехники, которая через год стала выпускать квалифицированных специалистов. Деканом факультета был назначен профессор В.Р. Львович. В 1935 году под руководством Н.А. Куняева была создана кафедра автомобилей и тракторов, выпускавшая специалистов по двигателям и автомобилям. В результате слияния этих специальностей в 1939 году из механико-технологического факультета выделился автотракторный, вскоре переименованный в автомеханический. Деканом факультета стал кандидат технических наук Н.А. Семенов. В начале 1941 года в институте был организован первый в стране факультет кузнечно-прессового машиностроения во главе с доцентом, кандидатом технических наук И.В. Климовым, впоследствии профессором, заслуженным деятелем науки и техники. Новый факультет кроме основной кафедры – машин и технологии обработки металлов давлением – включал в себя кафедры металловедения и металлографическую. В ноябре 1938 года была создана кафедра иностранных языков. Работу кафедры в предвоенные годы возглавляли старшие преподаватели Н.А. Живилов и А.К. Анисимова.
Накануне Великой Отечественной войны ГИИ стал одним из крупнейших учебных и научных заведений страны. Сложилась стройная структура института: 6 факультетов (механико-технологический, автомеханический, кораблестроительный, химический, специальный и кузнечно-прессового машиностроения), на которых работало более 30 кафедр. Деканами факультетов являлись П.И. Матвеев, Н.А. Семенов, А.Ф. Котин, М.Г. Иванов, И.В. Типашов, И.В. Климов.

Укрепление материальной базы ГИИ в предвоенные годы

Важную роль в укреплении лабораторного фонда института сыграл приказ Г. К. Орджоникидзе № 851 от 29 ноября 1932 года по НКТП о передаче вузам новых образцов оборудования, изготовляемого отечественными заводами.
В 1934/35 учебном году ГИИ располагал 43 аудиториями, 12 кабинетами, несколькими лабораториями. К началу 1937/38 учебного года в институте функционировали 20 кабинетов (судовых механизмов, теории корабля, автостроения, иностранных языков и др.), 20 лабораторий, 10 мастерских (столярная, точных приборов, стеклодувная, вакуумная и др.), типография. Кроме учебных аудиторий, имелись чертежный и 3 физкультурных зала. Были открыты кабинеты курсового и дипломного проектирования на кораблестроительном и химическом факультетах, создана лаборатория электросварки.

Производственная практика в ГИИ

На Всесоюзной конференции втузов в апреле 1935 года было решено дифференцировать практику студентов на учебную (на II курсе), производственную (на III и IV курсах) и преддипломную (на V курсе). В учебных планах на производственную практику выделялось 30% времени. Студенты во время практики проходили следующие этапы: выполняли функции рабочего и низшего технического персонала, овладевали организационно-техническими навыками специалистов низшей и средней квалификации, изучали административно-технические функции инженеров.

Научная работа в ГИИ в предвоенные годы

В Горьковском индустриальном институте исследования теоретического и прикладного характера проводились под руководством профессора И.Ф. Чорбы, доцентов Н.А. Семенова, В.Г. Власова, П.И. Пискунова и др. Наиболее крупными работами были исследования импортных и отечественных лакокрасочных материалов, механических свойств стекла, вибрации корпусов морских танкеров и др. В 1938/39 учебном году 115 преподавателей института работали над 84 заказами промышленных предприятий на сумму 422 800 рублей. В 1939 – 1940 годах наиболее интенсивно научные исследования велись на кафедрах автотракторных двигателей (заведующий кафедрой профессор В.Ю. Гиттис), обработки металлов давлением (заведующий кафедрой профессор Я.Н. Маркович), технологии силикатов (заведующий кафедрой доцент М.Г. Иванов), судовых вспомогательных механизмов (заведующий кафедрой профессор Н.Н. Кабачинский).
Кафедру машин и технологии обработки металлов давлением на факультете кузнечно-прессового машиностроения в течение 22 лет возглавлял крупный ученый, профессор, доктор технических наук Я. Н. Маркович. Он создал свою школу в области кузнечно-прессового машиностроения, явился основоположником теории паровых и пневматических приводных молотов, впервые использовал метод относительных величин при расчетах и проектировании кузнечно-прессовых машин.

Росту квалификации преподавательского состава вузов способствовало постановление СНК СССР «Об ученых степенях и званиях», принятое 13 января 1934 года. Оно повышало заинтересованность преподавателей в ведении научно-исследовательской и методической работы. В ноябре 1937 года. СНК СССР принял постановление «О введении штатных должностей и должностных окладов профессорско-преподавательского состава вузов», которое завершило регулирование основных вопросов оплаты труда профессорско-преподавательских кадров, создало благоприятные условия для сокращения совместительства.

В штат преподавателей ГИИ в 1934 году входили 9 профессоров, 20 доцентов, 64 ассистента. Под руководством профессоров Я.Н. Марковича, А.В. Панкина, В.Ю. Гиттиса и др. работали 29 аспирантов. В институте было выпущено 4 сборника научных работ и 4 пособия. В 1941 году в аспирантуре занималось уже 47 человек. К 1941 году в институте работало 9 профессоров (из них 2 доктора наук), 29 доцентов (из них 12 кандидатов наук), 111 ассистентов и преподавателей, 67 лаборантов. Институт получал хорошие отзывы о работе студентов-практикантов. Горьковский автозавод наградил грамотами А. Кожемякина, П. Житомирского и И. Дибиченко за конкретную помощь в развитии бусыгинского движения. Благодарности и отличные отзывы о работе студентов приходили в институт от директора цементного завода г. Вольска, от руководства Сормовского судостроительного завода, химического комбината в г. Березники и др.

Институт накануне Великой Отечественной войны

До 1938 года военная подготовка в ГИИ велась Обществом содействия обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим). Были созданы стрелковые, пулеметные и парашютные кружки. За успехи в военном обучении постановлением Центрального совета Осоавиахима в 1936 году вузу было присвоено почетное звание «Институт – крепость обороны».
С 1938/1939 учебного года была введена обязательная физическая подготовка в объеме 240 часов, которой занималась созданная в январе 1939 года кафедра военной подготовки. Был сформирован стрелковый батальон из 760 человек, подготовлены группы парашютистов, снайперов, пулеметчиков, водителей мотоциклов и автомашин.

В числе студентов 1930-х годов были Р.Е. Алексеев, И.И. Африкантов, В.П. Воробьев, М.В. Гладышев, К.П. Коротков, И.А. Коршунов, А.В. Кунахович, Г.С. Писаренко, А.Д. Просвирнин, А.К. Рухадзе, В.А. Сахарнов, И.Ф. Синицин, В.С. Соловьев, П.А. Черноверхский, Е.Н. Шаношников и др. – впоследствии видные хозяйственные руководители, крупные ученые, конструкторы.

Из выпускников предвоенного периода преподавателями в родном вузе стали Н.Л. Баженов, И.Б. Гурвич, Н.К. Дертев, М.В. Ионин, А.Б. Карпов, И.В. Климов, М.И. Клушин, А.Ф. Николаев, Ю.П. Новиков, Л.Н. Осташкин, Л.Д. Полканов, С.В. Рукавишников, И.Н. Успенский, Т.А. Худякова, Н.Е. Ястребов и др.

С началом Великой Отечественной войны вся жизнь института, как и всей страны, была подчинена реализации лозунга: «Все для фронта, все для победы!»

Суббота. 21 июня 1941 года. Сотрудники вуза, коллеги и друзья завершили учебный год. Впереди отпуск, никто из них еще не знает, что на следующий день одни уйдут на фронт, другие войдут в отряд народного ополчения института.

373 человека из оставшихся в институте преподавателей, сотрудников и студентов, пройдя военную подготовку в объеме всеобуча, вступили в созданный отряд народного ополчения, который взял на себя охрану зданий вуза. Командиром отряда народного ополчения института был назначен преподаватель военной кафедры Д.А. Великосельский, а командиром подразделения отряда – В.А. Гаврилов. Из числа сотрудниц и студенток института в первые дни войны была создана группа доноров – более 120 человек, сдававших кровь для раненых бойцов.

Институт принял активное участие в сборе средств в фонд обороны страны и теплых вещей для фронта. Преподаватели и сотрудники вуза перечисляли на нужды обороны часть своей зарплаты, сдавали облигации внутренних займов и драгоценности. На постройку танковой колонны «За передовую науку» было собрано 142 тысячи рублей.
Летом 1941 года 1100 студентов и 75 преподавателей трудились на различных предприятиях, участвуя в выпуске оборонной продукции.
В августе и сентябре первого военного года студенты и преподаватели ГИИ выработали на различных предприятиях и стройках города около двух тысяч человеко-дней. Осенью 1941 года институт подготовил 165 трактористов, комбайнеров и шоферов. 200 сотрудников и студентов были направлены вузом в районы области на уборку урожая и сев озимых культур. В октябре – ноябре 1941 года группа из 40 студентов трудилась на постройке узкоколейной железной дороги в районе Керженца для доставки в наш город дров для населения.

Осенью 1941 года враг все настойчивее рвался к сердцу страны – Москве. Горький стал прифронтовым городом. Учебные занятия в институте временно прекратились. По решению Горьковского городского комитета обороны, возглавляемого М. И. Родионовым, десятки тысяч горьковчан, в том числе и колонна из 827 студентов, сотрудников и преподавателей ГИИ, выехали на строительство оборонительных рубежей. Комиссаром колонны по строительству оборонительных рубежей был назначен завкафедрой общественных наук Н. П. Рыбаков. С 6 утра до наступления ночи, при тридцатиградусном морозе, на пронизывающем ветру промерзшую землю долбили ломами, взрывали аммоналом, таскали на носилках. Не хватало теплой одежды, обуви, плохо было с питанием. Преподаватели и студенты получали по карточке как иждивенцы– по 400 граммов хлеба в сутки. И несмотря на все это, выполняли по две- три нормы за смену. По итогам работы отряд индустриального института был признан лучшим среди вузовских отрядов города и награжден переходящим Красным знаменем Свердловского района города.

На плечи оставшихся преподавателей и сотрудников ГИИ легло выполнение основной задачи по подготовке специалистов для народного хозяйства страны с учетом потребностей войны и одновременно с этим выполнение ряда правительственных заданий для нужд обороны страны. Руководителем производства оборонной продукции в станочных лабораториях вуза был назначен старший преподаватель кафедры Д. С. Зинковский. На производстве и в лабораториях преподаватели, сотрудники и студенты выпускали продукцию для нужд обороны. Борьба шла за высококачественное и досрочное выполнение заказов промышленности. По итогам работы за первый военный год институт был награжден Почетной грамотой Горьковского обкома профсоюза работников высшей школы.

Обучение в институте возобновилось 5 января 1942 г., с четким графиком занятий и работ в три смены.

В основу подготовки специалистов были положены переходные учебные планы, разработанные кафедрами и утвержденные советами факультетов. Сроки обучения были уменьшены с пяти до трех лет и четырех месяцев. В учебные планы были включены практические занятия по изучению сельскохозяйственных дисциплин, а также военная подготовка по 110-часовой программе. В связи с сокращением сроков семестра, введением дополнительных занятий учебная нагрузка стала достигать 48 часов в неделю. Так, как значительная часть студентов ГИИ была вынуждена сочетать учебу с работой на промышленных предприятиях, упор был сделан на самостоятельную работу. Преподаватели систематически давали таким студентам индивидуальные консультации, для этого из Автозаводского района в нагорную часть им нередко приходилось идти пешком (из-за отсутствия транспорта).
С начала войны крайне сузилась учебно-материальная база института. Здания третьего корпуса и общежития № 2 были переданы под военные госпитали. В первом и втором корпусах кроме студентов ГИИ стали заниматься студенты Горьковского инженерно-строительного института и эвакуированного в Горький Ленинградского кораблестроительного института, а также учащиеся электротехнического техникума и средней школы №1. В ноябре 1941 года во время бомбардировки города часть здания Автозаводского факультета была разрушена. Его студентам временно пришлось заниматься в помещениях средней школы и райисполкома. Все труднее становилось с жильем. Студенческое общежитие на площади Лядова занял Горьковский военный гарнизон. В первые годы войны с наступлением резких холодов при недостатке топлива во многих аудиториях учебного корпуса температура приближалась к нулю. Преподаватели и студенты занимались в зимней одежде. Плохо работала отопительная система и в студенческом общежитии на Грузинской улице, где в отдельных комнатах пришлось поставить буржуйки. Обеды в столовой были нищенскими, но и за ними приходилось часами выстаивать в очередях. Осенью 1942 года был собран первый урожай в созданном на лугах левого берега Волги подсобного хозяйства института. Это дало существенную прибавку в снабжении продовольствием.

Военная обстановка потребовала сосредоточить внимание на исследованиях фундаментальных теоретических проблем. Исследования носили в основном прикладной характер. Дипломные работы военного времени выполнялись прямым участием студентов в проектных работах оборонных предприятий и реализовывались фактическим выпуском военной продукции или разработкой технологии по ее изготовлению. Для предприятий и организаций выполнялось множество работ, связанных с созданием различных приборов специального назначения, разработок по применению заменителей дефицитных видов топлива, смазочных и иных материалов, улучшением технологии производства, совершенствованием конструкций машин и т.п. Все это подготовило базу для новой специальности «технология авиамоторостроения».

Автомеханический факультет стал автобронетанковым. Радиофизический факультет был преобразован в специальный военный факультет радиосвязи. Военная кафедра приступила к подготовке офицеров.

К концу 1943–1944 учебного года институт под руководством М. М. Саванина довел численность студентов до 1237 человек; штатная численность преподавателей достигла 111, в том числе: 8 профессоров (из них 5 докторов наук), 35 доцентов (из них 27 кандидатов наук), 23 ассистента и 12 преподавателей. 37 сотрудников совмещали учебную работу с работой в опытно-конструкторских службах предприятий оборонной промышленности. В учебной, научной и оборонной работе индустриального института участвовали и преподаватели Ленинградского кораблестроительного института, в том числе: 7 профессоров (из них 3 доктора наук), 13 доцентов (из них 10 кандидатов наук) и 17 преподавателей и ассистентов.

Несмотря на тяжелые военные условия, институт смог укрепить свой научный потенциал. Ученые вуза защитили 4 докторских и 29 кандидатских диссертаций, выполнили 128 научных работ. За годы войны, считая и выпуск 1945 года, на дневном отделении института было подготовлено 673 инженера, а в его Автозаводском филиале – 73 специалиста.

Политехникам, ушедшим на фронт, посвящен памятник, установленый на площади возле третьего корпуса. Он выполнен по проекту скульптора-монументалиста Татьяны Георгиевны Холуевой, профессора ННГАСУ, заслуженного деятеля искусств РФ. Прототипами его героев были выбраны академик Григорий Григориевич Девятых и студент кораблестроительного факультета Сергей Анисимов. Работы по монтажу постамента и площадки были проведены силами строительного отряда вуза. Открытие памятника было приурочено к 25-летию Победы.

Всего за годы войны из ГИИ на фронт ушло 744 человека: 599 студентов, 38 преподавателей, 107 сотрудников. Не вернулись с фронта 490 человек.

В годы восстановления народного хозяйства важная роль отводилась высшей школе. Были увеличены ассигнования на развитие вузов, расширялся штат профессорско-преподавательского состава, учебно-вспомогательного и технического персонала, значительно увеличивался прием студентов. В послевоенные годы в Горьком создаются новые вузы и стремительно развиваются ранее существовавшие.

В 1945 году в составе института – 6 дневных факультетов (автобронетанковый, кораблестроительный, кузнечно-прессовый, механико технологический, химико-технологический, специальный) и 1 вечерний (Автозаводский филиал), на которых обучалось около 1500 студентов.
Cтруктура института, сложившаяся в годы войны, уже не соответствовала новым задачам и нуждалась в принципиальной перестройке. Оборудование большинства лабораторий устарело. Остро ощущался недостаток рабочих площадей. Не хватало профессорско преподавательских кадров.
Коллектив института с энтузиазмом приступил к перестройке своей работы. Укреплению материальной базы и подбору научно-педагогических кадров уделял особое внимание директор института М.М. Саванин, возглавлявший ГИИ с 1943 года. В 1948 году на пост директора института был назначен декан кораблестроительного факультета доцент А.Ф. Котин.

Приказом Министерства высшего образования СССР в июне 1950-го года Горьковский индустриальный институт переименован в Горьковский политехнический институт.

Организация учебного процесса

В августе 1954 года Совет Министров СССР разрешил промышленным предприятиям безвозмездно передавать вузам неиспользуемое оборудование. Заводы г. Горького – автомобильный, «Красное Сормово», станкостроительный и другие – передали политехническому институту значительное количество машин, станков и приборов. В 1959 году в распоряжение вуза был передан литейно-механический завод, реорганизованный затем в учебно-экспериментальный.
С сентября 1956 года в вузах отменялась плата за обучение, а в 1957 году были введены новые правила приема. Они давали преимущества молодежи, имевшей не менее чем двухлетний трудовой стаж, а также демобилизованным воинам и участникам Великой Отечественной войны.

Жизнь требовала серьезных изменений и в структуре Горьковского политехнического института. В 1952 году был образован радиотехнический факультет. Одним из первых его деканов стал доктор технических наук, профессор Д.В. Агеев. Кафедра радиотехники, ранее входившая в состав электротехнического факультета, составила основу нового факультета и была разделена на 3 профилирующие кафедры: радиотехники, радиоприемных и радиопередающих устройств. На электротехническом факультете остались кафедра электротехники и электрических машин и созданная в 1951 году кафедра электрооборудования промышленных предприятий. Факультет возглавил доктор технических наук, профессор С.Н. Шевчук.

На базе химико-технологического факультета в 1953 году был образован (как самостоятельный) силикатный факультет, деканом которого назначили доцента В.М. Кульметьева. В мае 1958 года правительство принимает программу ускоренного развития химической промышленности.
В вузе была создана новая кафедра – химического машиностроения и аппаратостроения, разделилась объединенная кафедра технологии электрохимических производств и технологии неорганических веществ.

В послевоенный период значительное развитие получили традиционные специальности механического факультета – технология машиностроения, металлорежущих станков и инструментов. В 1952 году из кафедры технологии машиностроения выделилась кафедра станков и инструментов. В 1958 году был реорганизован и сам факультет. Вновь образованный машиностроительный факультет стал готовить специалистов по автомобилям и тракторам, по машинам и технологии обработки металлов давлением.

Для прохождения производственной практики за институтом были закреплены 42 базы на наиболее эффективных предприятиях города, области и страны. В 1949 году были заключены договоры о содружестве с рядом предприятий г. Горького. Предприятия помогали кафедрам в реальном проектировании, в создании лабораторий и оснащении их оборудованием. Ведущие инженерно-технические работники заводов приглашались к чтению спецкурсов. В разное время в институте работали главный конструктор завода «Красное Сормово» В.М. Керичев, ведущие конструкторы и специалисты автозавода и станкозавода В.А. Ануфриев, Ю.Д. Врагов, Б.И. Петяшин и др.

Преподавательский корпус и научно-исследовательская работа в ВУЗе

В первый послевоенный год в штате института насчитывалось всего 128 преподавателей, из которых только треть имела ученые степени и звания. Но уже в 1947 году в институте было защищено 15 кандидатских диссертаций. Докторами наук стали В. М. Керичев, С. Н. Казарновский, Н. В. Маттес и другие. Из других городов приглашены на постоянную работу профессора А И. Жилин, Г.И. Аксенов, А.В. Верховский, Д.В. Агеев, И.Г. Щербаков. За 1950-е годы ученые ГПИ опубликовали в печати свыше 500 научных работ, выполнили около 1000 научных исследований. Многие преподаватели повысили свою научную квалификацию. Докторами наук стали И.В. Климов, М.И. Клушин, Н.К. Дертев, Н.В. Маттес, А.А. Скворцов, Н.П. Власов, Н.Ф. Ершов, А.М. Мадянов, Ю.С. Лезин, В.Н. Флеров, С.Н. Шевчук, Л.А. Моругин, А.Ф. Николаев, В.В. Маланов. За большие успехи в научной работе А.Ф. Котину, В.Б. Цимбалину, В.И. Матрозову, В.Я. Сморгонскому, Г.В. Глебовичу, Б.К. Пчелину, Ю.Л. Мукосееву было присвоено звание профессоров без защиты докторских диссертаций.

По договорам с предприятиями в 1949/50 учебном году было выполнено более 30 важных для народного хозяйства научно-практических работ. Совместно со специалистами завода «Красное Сормово» коллектив кафедры судостроения под руководством профессора В. М. Керичева вел исследования по снижению стоимости постройки судов, повышению скоростей движения, продлению сроков навигации. Доценты кафедры металлорежущих станков и инструментов М.И. Клушин и А.П. Кузнецов проводили работы по изучению теории и внедрению в заводскую практику скоростного резания металлов. Инженеры опытно-конструкторского бюро при кафедре деталей машин А.Ф. Николаев и Е. П. Артеменко создали бурильную машину, за которую в 1950 году были удостоены Государственной премии СССР.
К концу IV пятилетки коллектив института добился значительных успехов в области научно-исследовательской работы. Только в 1950 году была выполнена 131 научная работа по госбюджету и 30 по хоздоговорам.

По инициативе ученых вуза на заводах города были созданы 3 научно-исследовательские и 1 проблемная лаборатория. Сотрудники отраслевой научно-исследовательской лаборатории станкостроения и режущих инструментов разработали новые эффективные методы создания быстроходных металлорежущих станков, охлаждения металлов при резании, создали систему программного управления фрезерными станками. Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР одобрило и рекомендовало к распространению опыт ГПИ.

За 1951–1952 годы из 91 научно-исследовательской работы 82 были выполнены для нужд народного хозяйства.

С ГАЗом и заводом «Красное Сормово» коллективы кафедр и отдельные ученые вуза в 1952 году заключили 29 творческих договоров. В их выполнении принимали участие 150 научных работников, инженеров производства и студентов. В промышленность внедрили 20 весьма эффективных научно-исследовательских разработок. Существенную помощь оказал институт строительству Горьковской ГЭС. В сотрудничестве с производственниками кафедры электротехники и электрооборудования разработали опытный образец электромагнитного вибратора для забивания шпунтов в грунт при строительстве гидротехнических сооружений. Руководил работами доцент Н.В. Гудрин. Были усовершенствованы и методы замораживания грунтов применительно к строительству Горьковской ГЭС.
Кафедра литейного производства выполнила для Горьковского автозавода исследования по модификации ковкого чугуна висмутом и бором, в результате чего на 40 % уменьшилась продолжительность отжига и расширилась номенклатура изделий из ковкого чугуна. Ученые радиотехнического факультета предложили ряд уникальных методов осуществления радиосвязи и радиовещания путем создания оригинальной радиотехнической аппаратуры. Коллектив кафедры металловедения внес существенный вклад в основу теории прокатки металлических порошков и предложил оригинальное устройство для производства проката.
Ученые кораблестроительного факультета создали новую методику расчета общей вибрации речных судов, что позволило рекомендовать способы устранения вибрации на судах с подводными крыльями.

Студенчество института

Важную роль в формировании студенческого состава играло подготовительное отделение, организованное в 1945 году. В 5 группах ежегодно занималось свыше 150 человек, большинство из которых в последствии поступило в ГИИ.

Студентами политеха становятся фронтовики. В 1946 году в институт было зачислено 224 демобилизованных воина, ставших примером в учебе и общественной работе. Именными стипендиатами стали А.П. Веселовский, Л.Н. Мочалов, Е.К. Чистяков, О.А. Соколов, М.С. Яковлев и многие другие. В конце 1940-х годов фронтовики составляли почти половину всех отличников института. За годы IV пятилетки состав студентов удвоился, а число академических групп возросло с 69 до 103.

В 1948 году в институте создается студенческое научно-техническое общество (СНТО), председателем которого становится доцент Н.А. Гольдберг. За 1949/50 учебный год количество научных студенческих кружков увеличилось с 14 до 27. Студенты старших курсов стали систематически привлекаться к научно-исследовательской работе кафедр. Регулярно организовывались студенческие научно-технические конференции.

Студентов ГПИ активно участвовали в решении народно-хозяйственных задач страны. С 1956 года студенты института ежегодно участвовали в электрификации и радиофикации сел и деревень области, за что Президиум Верховного Совета РСФСР в 1961 году наградил вуз Почетной грамотой.
Летом 1956 года более 400 студентов института участвовали в освоении целинных и залежных земель в Казахстане, а в 1957 году в уборку урожая целинного хлеба свой труд вложили около 2 тысяч студентов и преподавателей ГПИ. Абсолютное большинство из них были награждены медалями «За освоение целинных и залежных земель».

К 1960/61 учебному году на 7 дневных факультетах – кораблестроительном, машиностроительном, механическом, металлургическом, радиотехническом, химико-технологическом и электротехническом – учились 4988 студентов. Число студентов, обучающихся без отрыва от производства, достигло 4,1 тысячи. Институт насчитывал 40 кафедр, 3 научно-исследовательские лаборатории, 1 проблемную лабораторию, литейно-механический завод. В вузе работало 500 человек профессорско-преподавательского состава, из них 19 профессоров и докторов наук и 130 доцентов и кандидатов наук.

Благодаря усилиям кафедр и помощи организаций областиколлективу института удалось подготовить свыше 6 тысяч высококвалифицированных специалистов. Это в 1,5 больше, чем за весь предшествующий период существования вуза. Государство высоко оценило вклад коллектива Горьковского политехнического института в производство и науку. В 1960-е годы орденом Ленина были награждены Н.В. Маттес, А.А. Скворцов, орденом Трудового Красного Знамени профессор Л.И. Поливанов, орденом «Знак Почета» доценты Н.И. Климов, М.В. Ларионов, Л.Н. Осташкин, Н.В. Саввин, Т.А. Худякова и ректор института М.П. Тузов.

Происходит и дальнейшее укрепление материальной и научно-производственной базы вуза. Введены в строй четвертый и пятый учебные корпуса, пристрой ко второму корпусу, здание для отраслевых лабораторий снегоходных машин и РАЛСНЕМГа, общежитие № 3, летний спортивно-оздоровительный лагерь, 60-квартирный дом для преподавателей, студенческая столовая и кафе, студенческое общежитие в г. Дзержинске.

Ускоренное развитие электроэнергетики в 1960-е годы обусловило необходимость увеличения выпуска инженеров-электриков. В связи с этим значительно расширяется электротехническийфакультет. В 1961 году открывается прием на новую специальность – «электрические машиныи аппараты». Кафедра электротехники и электрических машин стала профилирующей. В том же самом году были созданы две новые специальности – «электроснабжение промышленных предприятий и городов», «электропривод и автоматизация промышленных установок», а в 1964 году возникли соответствующие кафедры. Внедрение автоматизации в промышленности вызвало необходимость организации в 1963 году общеинженерной кафедры автоматики и телемеханики. В 1967 году открылась специальность «электрооборудование судов».

Жизнь настоятельно требовала включения такого крупного индустриального вуза, как горьковский политехнический, в подготовку инженерно-научных кадров в области атомной энергетики. В 1961 году по инициативе корифеев атомнойнауки и техники академиков А.П. Александрова, А.И. Лейпунского, профессора И.И. Африкантова был поставлен вопрос о необходимости открытия в ГПИ физико-технического факультета. Правительство страны поддержало этирекомендации. Для быстрого развития ядерной энергетики, оборонного и ледокольного флота требовались специалисты с глубокими фундаментальными знаниями. Перед факультетом была поставлена задача подготовки инженеров по специальностям «инженер-физик» и «инженер-теплоэнергетик». В сентябре 1962 года был произведен первый набор студентов. Принято 100 человек (более 30 % – отличники). Деканом факультета стал доцент Л.Д. Полканов. Факультет начал готовить специалистов по проектированию и монтажу современных энергетических установок.

В 1960-е годы в стране особенно быстро развивается автомобильное хозяйство. Появляется много различных специализированных машин. Не может не реагировать на эти проблемы и ГПИ. На машиностроительном факультете открываются новые специальности – «автомобильный транспорт» и «снегоходные машины». Происходит разукрупнение кафедры автомобилей. Из нее в 1963 году выделяется кафедра автомобильного транспорта, а в 1964 году – кафедра вездеходных машин. В то же время создаются отраслевые научно-исследовательские лаборатории машини технологии обработки металлов и пластмасс давлением, а также вездеходных (снегоходных) машин. На механическом факультете в 1965 году возникает новая специальность – «автоматизация и комплексная механизация машиностроительной промышленности».

Происходит расширение фронта научно-исследовательских работ. Объем хозрасчетных научных исследований вузав 1966 году по сравнению с 1961 годом увеличился почти в 2,5 раза, а с 1966 по 1971 год – в 2 раза. Ученые машиностроительного факультета провели серьезные исследования по проблеме повышения надежностии эффективности использования различных типов машин, создания снегоходного транспорта и т.д.
Тематика исследований кафедр кораблестроительного факультета определялась задачами научно-технического прогресса в судостроении. Ведущее место среди научных направлений стали занимать проблемы прочности судов и борьбы с вибрацией. К концу десятилетия здесь уже сложились научные школы под руководством профессоров Н.Н. Кабачинского, В.М. Керичева, Н.В. Маттес.
Кафедры металлургического факультета активно работали над такими важными народно-хозяйственными проблемами, как порошковая металлургия, получение высокопрочного литого металла, усовершенствование тепловых процессов в установках непрерывной разливки стали, комплексная механизация и автоматизация литейного и прокатного производств.
Основным направлением научно-исследовательской деятельности коллектива механического факультета являлось усовершенствование фрезерных станков и станков с программным управлением.
Научные усилия кафедр радиотехнического факультета были прежде всего сосредоточены на исследованиях в области наносекундной импульсной техники, разработке теории помехоустойчивости и ее практическом применении, использовании систем фазовой автоподстройки для точного управления частотой сверх высокочастотных генераторов, исследованиях эффективности фильтров и накопителей импульсных сигналов.
Ученые химико-технологического факультета работали над усовершенствованием технологии производстваи применением современных видов химического сырья и материалов, созданием химических источников энергии, изучали свойства различных химических растворов.
Ведущей научной проблемой кафедр электротехнического факультета стало совершенствование электрооборудования промышленных предприятий и транспорта.

Учеными Горьковского политехнического института за 1960-е годы было опубликовано 68 книг, в том числе 56 монографий. На основе научных исследований защищены 21 докторская и 187 кандидатских диссертаций. Ученая степень доктора наук была присуждена заведующим кафедрами И.В. Бодрикову, М.В. Ионину, Т.А. Худяковой, доцентам А.П. Кузнецову, С.В. Шапиро, И.И. Тимофееву. По совокупному результату научных работ 10 доцентам было присвоено звание профессора без защиты докторских диссертаций. В 1970 году ученые ГПИ получили 34 авторских свидетельства. Институт установил прочные творческие связи с 173 крупными промышленными предприятиями страны.

К 1970 году горьковский политехнический превратился в настоящую кузницу инженерных кадров. В нем обучалось свыше 14 тысяч студентов дневного, вечернего и заочного отделений. Институт готовил инженеров по 26 специальностям. Ежегодно выпускалось до 2 тысяч специалистов для многих отраслей народного хозяйства области и страны.

В 1970 – 1980-е годы – в период так называемого застоя – престиж инженерного труда начал падать. Однако сложившаяся десятилетиями структура, передовые научные школы ГПИ продолжали не только существовать, но и развиваться.

В 1972 году ректором института был утвержден Ю.С. Лезин (он руководил институтом до 1989 года). В августе 1973 года был утвержден генеральный план постройки комплекса института на Казанском шоссе и выделено 115 гектаров, однако строительство велось медленно. В 1981 году для ускорения работ на комплексе в комитете комсомола института был создан специальный отдел «Политехстрой», который формировал студенческие отряды, работавшие не только в летний период, но и круглогодично, и это – не считая регулярных десантов направляемых с факультетов.

В 1970-е годы на оснащение института ежегодно расходовалось свыше 1,5 миллионов рублей. Созданы десятки новых учебных и научных лабораторий, студенческий вычислительный центр. Кафедры стали получать в свое распоряжение современную аппаратуру: электронные микроскопы, современные модели ЭВМ. К концу 1980-х годов общий парк ЭВМ в институте, в ИВЦ и на факультетах, насчитывал около 200 машин.

В 1970/71 учебном году институтская кинолаборатория подготовила 48 учебных диафильмов и 2 кинофильма, а всего за первую половину 1970-х годов сделано 12 учебных фильмов и 450 диафильмов.

В 1975 году учебная и методическая работа была централизована созданием учебно-методического управления (УМУ). В его состав вошли: лаборатория офсетной печати, методический отдел, отдел ТСО, учебный отдел, лаборатория НОТ-АСУ, отдел производственной практики и ряд других подразделений.

Большое внимание уделялось воспитательной работе. Опекали студенчество кураторы, в общежитиях существовали советы и ответственные за воспитательную работу. Проходили дни посвящения в студенты. Хорошо была поставлена военно-патриотическая работа, к ней с помощью Совета ветеранов привлекались старейшие работники вуза. Пользовались успехом у студентов патриотические фестивали «Весна, Победа, Юность».

С 1974 году в вузе была введена система общественно-политической практики (ОПП). Составной ее частью стал факультет общественных профессий (ФОП). Наиболее многочисленное его подразделение – школа молодого лектора. Студенты участвовали во всесоюзных конкурсах по проблемам общественных наук. В 1979/80 году более 300 из них были награждены грамотами Минвуза СССР. В 1983 году преподаватель кафедры истории КПСС А. Е. Чайковский стал лауреатом Всесоюзного конкурса молодых ученых и специалистов по общественным наукам. На базе музея трудовой и боевой славы института возникла группа «Поиск», проводившая историко-изыскательскую работу. 

Трудовые навыки учащиеся получали в студенческих строительных отрядах. ССО давали реальную возможность их участникам овладеть строительными специальностями.

Эстетическое воспитание велось на базе студенческого клуба и знаменитого Театра эстрадных миниатюр политехников (ТЭМП). В 1979 году ТЭМПу было присвоено звание народного театра. На базе кинотеатра «Печеры» был создан киноклуб «Девять муз». В клубе интересных встреч проводились вечера с участием известных поэтов, архитекторов, актеров и режиссеров. Свою смекалку и юмор студенты могли проявить в Клубе веселых и находчивых.

В 1970-х годах научная работа в институте проводилась с особой интенсивностью. В 1970 году было защищено 6 докторских диссертаций, в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР было подано 123 заявки и получено 34 положительных решения, 16 авторских свидетельств и 4 патента. Институт установил прочные творческие связис 173 крупными промышленными предприятиями страны.

Темы исследований были разнообразны: совместно с заводом им. Г.И. Петровского выполнена работа «Техническая подготовкапроизводства на основе научной организации труда», а с заводом «Орбита» исследована тема «Анализ состояния текучестирабочих кадров и ее влияние на экономику предприятия». Славу института составляли разработки технических кафедр.ОКБ «РАЛСНЕМГ» под руководством проф. А.Ф. Николаева провело исследование процессов резания льда концевой фрезойи роторно-винтовых движителей в сочетании с воздушной подушкой, позволившие решать проблему движения во льдахс гораздо меньшими затратами и большей эффективностью. В 1970 г. на заводе «Красное Сормово» начал выпускатьсямолот на основе разработок кафедры машин, машин и технологии ОМД подруководством проф. И.В. Климова, получившийГосударственный знак качества.

О большой значимости исследований, проводимых в институте, говорит и тот факт, что часть разработок ученых институтабыла запатентована за границей: машина для рытья траншей в мерзлом грунте (США, Аргентина, Англия, Швеция); агрегат для уплотнения снега (Канада, Норвегия, США, Швеция) и ряд других. Эти достижения стали возможны благодаря тому, что в НИР участвовали практически все научные сотрудники института.

В 1972 году из 989 преподавателей и сотрудников занимались наукой 970, в том числе 30 докторов и 290 кандидатов наук. По заданию правительства выполнялось 19 тем, по координационным планам – 8. В НИР активно участвовали 55 кафедр, опытно-конструкторское бюро РАЛСНЕМГ, проблемная лаборатория электроагрегатов питания электрофильтров и отраслеваялаборатория снегоходных машин. В сфере внимания ученых была 181 тема.

В 1971 году были сданы заказчику дискофрезерная машина и ледофрезерная машина на роторно-винтовом движителе, методом порошковой металлургии был создан новый фильтрующий материал ФНС‑2, его производство было организованона Выксунском металлургическом заводе (руководитель проекта – доцент Г.Ф. Тихонов). Профессор И.Г. Катаев стоял во главесоздания генератора наносекундных электромагнитных импульсов.

В 1975 году коллективом научных работников под руководством профессора М.И. Клушина была доказана наибольшаяэффективность СОЖ (смазочно-охлаждающая жидкость) отечественного производства по сравнению с аналогичной продукцией,выпускаемой фирмой FIAT, что позволило сэкономить более 1 миллион долларов в год.

Всего за первую половину 1970-х годов учеными института было подано 596 заявок на изобретения и получено 227 положительных решений и авторских свидетельств, 11 патентов. Этот весомый вклад сделали ученые, среди которых 41 профессор, в том числе заслуженные деятели науки и техники, доктора наук И.В. Климов, А.А. Рыжиков, А.Ф. Николаев, Л.Д. Соколов. Учеными выполнено 233 темы, из которых 156 внедрены в промышленность. Особенно эффективно трудился коллектив кафедры строительных и дорожных машин и ОКБ «РАЛСНЕМГ». За 1971–1976 годыим создано 15 опытно-образцовых машин. Дискофрезерная машина ДФМ‑58А и ледофрезерная машина ЛФМ‑72 былиудостоены медалей и дипломов ВДНХ. Установка СЛУ‑80 начала выпускаться серийно для нужд министерства обороны.

Всего за первую половину 1970-х годов институтом было получено 2 серебряных, 9 бронзовых медалей ВДНХ. В 1980-е годы расширились связи с предприятиями, были заключены договоры с ГАЗом, ЗМЗ, Главным управлением автомобильного транспорта Мосгорисполкома, автомобильным и автомоторным институтами, Московским автомобильно-дорожным институтом – всего более чем с 200 промышленными предприятиями и научными организациями страны.

В 1980-х годах ГПИ принимал участие в ряде общесоюзных и межгосударственных программ, таких как «Мировой океан»,«Нефть и газ Западной Сибири», «Авиационная технология» и др. Институт включился в комплексную программу СЭВи был утвержден головным по проблеме «Методы контроля герметичности изделий и оборудования». Институтом получено свидетельство на открытие «Явление образования устойчивого локализованного свободно радикальногоцентра» и продана за границу лицензия на разработку «Регенерация отработанных травильных растворов». По итогам смотра изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы в вузах СССР в 1982 г. коллективу присуждено III место среди 350 вузов – участников соревнования. За исследования, разработку и внедрение на Выксунском металлургическом заводе спеченных материалов, получаемыхспособом прокатки металлических порошков, доцент А. Н. Николаев в апреле 1983 г. был удостоен премии Совета Министров СССР. Разработка В. П. Кошелева по рессорной вибрации молотового оборудования была внедрена на 16 заводах, а лицензияпродана в ФРГ и в ВНР. Обеспечена поставка 8 установокрегенерации на Кубу и поставка отрезных алмазных инструментовв США и Нидерланды.

По итогам областного смотра вузов на лучшую организацию научно-исследовательской работы в 1983 – 1984 годахинституту было присуждено I место. За 1981 – 1985 годы более 70 разработок института демонстрировалось на ВДНХ СССР. Было получено 14 медалей и дипломов ВДНХ и 22 диплома всероссийских выставок. За первую половину 1980-х годов опубликовано в центральных издательствах 48 монографий и 5 учебников. Число полученных авторских свидетельств возросло в 3 раза.

В период 1970–1980-х годов к научной работе привлекались студенты. В первой половине 1970-х годов за научную деятельностьбыло награждено 1415 студентов. Росло число дипломных проектов, предложенных к внедрению (в 1971 г. – 30 % от общего числа,в 1976 г. – 42 %).

В конце 1970-х годов на ФРК появилось студенческое конструкторское бюро «Электрон», затем появились СКБ на кафедрах автомобилей,деталей машин и технологии ОМД. В 1980-е годы к ним прибавились «Поток» на КСФ, СНПО «Пульс» на ФАМе, работавшие под девизом: «Сами проектируем – сами внедряем». К 1989 году в институте работало 8 творческих коллективов студентов. К концу 1980-х годов всемиформами НИРС было охвачено 7837 человек – 92,8 % студентов дневной формы обучения.Научный потенциал института непрерывно возрастал. Однако в конце 1980-х годов положение изменилось в худшую сторону. Сократилось финансирование науки и вузов, востребование научных достижений. За три года, с 1988-го по 1990-й,из 339 зарегистрированных изобретений ученых института 255 не были внедрены. В эти же годы было полученотолько 6 патентов на изобретения.

8 июля 1980 года за заслуги в подготовке высококвалифицированных специалистов для народного хозяйства и развитии науки Горьковский политехнический институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Большая группа профессоров, преподавателей и сотрудников вуза была удостоена высоких правительственныхнаград: орденом Ленина – профессор А. А. Рыжиков, орденом Октябрьской Революции – профессора Ю.С. Лезин, А.Ф. Николаев, орденом Трудового Красного Знамени – профессора И.В. Бодриков, М.И. Клушин, В.Н. Флеров,С.Н. Шевчук, доценты А.И. Белозеров, К.Н. Тишков, сотрудница института Р.Н. Наумова. Кроме того, 10 работникаминститута был вручен орден «Знак Почета» и 20 – медали «За трудовую доблесть» и «За трудовое отличие».